Gear transmisi motor pemula disambungkan serta-merta dengan aci engkol enjin mengikut gear transmisi, dan aci transmisi enjin disusun di bawah. Oleh itu, pemula biasanya terletak di bahagian bawah enjin, dan kemudian ia dipilih dan disusun di bahagian salur masuk udara. Kerana suhu persekitaran paip ekzos di bahagian paip ekzos terlalu tinggi. Pada masa ini, orientasi paip masuk dan ekzos kereta Cina tidak konsisten. Sesetengah saluran masuk udara berada di hadapan yang lain, dan beberapa paip ekzos berada di hadapan. Kereta import juga mempunyai enjin menegak. Paip masuk dan ekzos diedarkan di sebelah kiri dan kanan. Mengikut ini, anda boleh memilih untuk melihat di dalam kereta. Terdapat beberapa komponen tambahan pada enjin itu sendiri, seperti pemula, pemampat udara dan set penjana.
Penghidup kereta terletak di sebelah kiri bawah enjin. Terdapat tiga jenis starter kereta: 1. Starter offset magnetik: starter jenis ini biasanya menggunakan klac roller sisi tunggal, klac pad brek atau klac overrun, dan menghantar tork mengikut gear penghantaran yang dikeluarkan oleh suis aruhan magnet. 2. Pemula jenis gear Geng: apabila pemula dimulakan dan berputar, gear penghantaran secara automatik menyatu dengan gelang gear aci roda dengan menggunakan tork inersia untuk menghantar tork, dan gear transmisi secara automatik longgar dengan gelang gear aci roda dengan menggunakan tork inersia. Pemasangan gear dipasang pada aci pemula, yang mempunyai ciri-ciri saiz kecil, kawalan ringan dan fleksibel. 3. Pemula kelajuan boleh laras: ia adalah pemula dengan gear pengurangan tingkap dalaman, yang boleh meningkatkan prestasi permulaan, supaya dapat melegakan beban bateri. Walau bagaimanapun, struktur dan proses pengeluarannya lebih rumit daripada pemula biasa, jadi ia kurang digunakan.
Ia dipasang di sebelah kiri transmisi enjin dan di sekeliling modul kawalan palam pencucuh kereta. Kekonduksian radionya adalah serupa dengan sistem penghantaran. Motor pemula merujuk kepada motor yang dipasang pada enjin melalui pemacu elektrik, yang digunakan untuk menghidupkan enjin diesel dan petrol kenderaan.
Motor permulaan boleh mengurangkan masalah menghidupkan enjin secara manual, dihidupkan dengan cepat, dan boleh digunakan semula untuk banyak kali. Ia digunakan secara meluas. Ia digunakan terutamanya untuk memulakan enjin kereta, penjana, jentera pembinaan besar, dll.
