Starter tergolong dalam bahagian berharga kereta, yang tidak boleh rosak dengan mudah. Walau bagaimanapun, untuk memanjangkan hayat perkhidmatan pemula, perlu menggunakannya dengan betul. Dalam proses menghidupkan enjin, penghidup hendaklah memperkenalkan 300~400 As (saat ampere) dari bateri. Oleh itu, untuk mengelakkan bateri daripada lebihan arus atau kerosakan, masa mula tidak boleh melebihi 5s; Ia adalah mudah untuk mengalami kesukaran untuk memulakan pada musim sejuk. Masa mula tidak boleh terlalu lama untuk berbilang permulaan, dan selang masa yang sesuai harus dikhaskan untuk setiap permulaan.
Pemula adalah komponen teras sistem permulaan. Pemula terdiri daripada tiga bahagian: Motor luka siri DC, mekanisme penghantaran dan peranti kawalan.
Walaupun pemula yang digunakan dalam pelbagai jenis kenderaan mempunyai bentuk yang berbeza, motor DC mereka pada asasnya serupa. Perbezaan utama ialah mekanisme penghantaran dan peranti kawalan adalah berbeza. 1) Fungsi motor luka siri DC adalah untuk menukar input tenaga elektrik daripada bateri kepada tenaga mekanikal untuk menjana tork elektromagnet. 2) Mekanisme penghantaran juga dipanggil klac pemula dan peranti meshing. Mekanisme penghantaran digunakan untuk membuat gear kecil pada jaringan aci pemula dengan gelang gear roda tenaga apabila enjin dihidupkan, dan menghantar tork pemula ke aci engkol enjin; Selepas enjin dihidupkan, pinion pemula boleh dipisahkan secara automatik daripada gear gelang roda tenaga. 3) Peranti kawalan juga dipanggil suis pemula. Fungsi peranti kawalan adalah untuk menyambung dan memutuskan litar antara motor dan bateri, dan juga untuk menyambung dan memotong rintangan tambahan gegelung pencucuhan.
