Seperti yang kita sedia maklum, permulaan enjin memerlukan sokongan kuasa luar, dan penghidup kereta memainkan peranan ini. Motor permulaan dipanggil "motor permulaan", yang merupakan peralatan khas untuk menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal. Motor permulaan pada traktor didorong oleh arus terus bateri, dan memacu roda tenaga berputar dengan memasukkan gear pemacu kecil pada motor permulaan dengan gelang gear pada roda tenaga enjin, dengan itu memacu aci engkol untuk berputar dan memulakan enjin.
Pemula boleh menukar tenaga elektrik bateri kepada tenaga mekanikal, dan memacu roda tenaga enjin untuk berputar untuk menghidupkan enjin. Secara umumnya, pemula menggunakan tiga komponen untuk merealisasikan keseluruhan proses permulaan. Motor DC memperkenalkan arus daripada bateri dan menyebabkan gear pemacu pemula menghasilkan pergerakan mekanikal; Mekanisme penghantaran memasukkan gear pemanduan ke dalam gelang gear roda tenaga, dan boleh tercabut secara automatik selepas enjin dihidupkan; Hidup-mati litar pemula dikawal oleh suis elektromagnet.
Jadi bagaimana untuk menilai sama ada starter tidak dapat menggerakkan enjin dalam proses penggunaan dan penyelenggaraan harian? Kadang-kadang starter tidak boleh menggerakkan enjin. Sebabnya ialah: bateri tidak dicas sepenuhnya, dan wayar tidak disambungkan dengan baik; Pemula itu sendiri gagal; Minyak pelincir enjin tertumpu, dan pemula tidak dapat mengatasi rintangan minyak pelincir dan tidak boleh menggerakkan enjin. Kaedah penghakiman biasa ialah menggunakan julat voltan DC multimeter: apabila pemula berputar, gunakan julat voltan DC multimeter untuk mengukur penurunan voltan pada terminal bateri. Jika voltan turun kepada kira-kira 3V, bateri adalah normal; Jika penurunan voltan terlalu besar dan sambungan pada terminal bateri tidak panas, ini menunjukkan bahawa bateri kekurangan kuasa atau mengalami kerosakan.
Apabila pemula berputar semula, gunakan gear voltan DC multimeter untuk mengukur. Kuar "-" dibumikan dan kuar " tambah " disambungkan ke terminal wayar hidup pemula. Jika ia adalah sama dengan nilai yang diukur pada terminal bateri untuk kali pertama (kira-kira 3V), ia menunjukkan bahawa pemula rosak dan memerlukan pemeriksaan badan; Jika penurunan voltan yang diukur adalah besar, ini menunjukkan bahawa wayar tidak disambungkan dengan baik, terminal bateri teroksida secara berlebihan atau wayar tanah tidak diikat dengan kuat; Jika bateri, sambungan wayar dan starter semuanya bebas daripada kerosakan, ia biasanya disebabkan minyak pelincir enjin terlalu pekat, yang menyebabkan starter tidak dapat menggerakkan enjin.
Apakah masalah yang perlu diberi perhatian apabila penghidup digunakan untuk pemanduan dan permulaan harian?
1. Pemula tidak boleh digunakan selama lebih daripada 5 saat setiap kali, dan selang antara dua permulaan hendaklah 2-3 minit. Jika ia tidak boleh dimulakan selama tiga kali berturut-turut, hentikan mesin untuk memeriksa litar dan litar minyak, dan mulakan semula selepas menyelesaikan masalah.
2. Dilarang sama sekali memandu kenderaan dengan menggunakan starter untuk memacu enjin bagi memutarkan mekanisme transmisi.
3. Selepas kenderaan berjalan sejauh 2000 km, periksa sama ada pengikat disambung dengan kukuh dan sama ada hubungan wayar adalah baik.
4. Selepas kenderaan memandu sejauh 8000 km, periksa sama ada permukaan komutator licin dan bersih, sama ada berus karbon tersangkut di rak, dan sama ada tekanan spring berus karbon adalah normal. Jika terdapat sebarang kerosakan, keluarkannya untuk pembaikan.
