Apabila enjin tidak dihidupkan, gear pemula pacuan sehala berada dalam keadaan pegun. Pada masa ini, gear pemacu dipisahkan daripada gear gelang roda tenaga enjin, dan motor penghidup belum lagi dikuasakan. Klac sehala di dalam pemacu sehala berada dalam keadaan bebas, membolehkan gear pemacu mempunyai sejumlah ruang pergerakan bersama paksi. Apabila pemandu memutar kunci kereta atau menekan butang mula, arus akan melalui suis elektromagnet pemula. Selepas suis elektromagnet diaktifkan, dalam satu tangan, litar motor pemula disambungkan, supaya motor mula berputar; sebaliknya, daya elektromagnet menolak garpu atau komponen penghantaran lain dalam pemacu sehala.
Dengan tindakan garpu, gear pemacu yang digerakkan oleh gear pemula pacuan sehala bergerak secara paksi di sepanjang aci splin heliks dan menghampiri gear gelang roda tenaga enjin. Memandangkan motor penghidup telah mula berputar, gear pemacu secara beransur-ansur menyatu dengan gear gelang roda tenaga semasa berputar. Proses ini memerlukan kelajuan dan kedudukan gear pemacu dapat dipadankan dengan tepat dengan gear gelang roda tenaga untuk memastikan jaringan lancar dan mengelakkan gigi mengetuk.
Apabila gear pemacu disambung sepenuhnya dengan gear gelang roda tenaga, tork putaran motor pemula dihantar ke roda tenaga melalui gear pemacu. Oleh kerana roda tenaga disambungkan ke aci engkol enjin, aci engkol mula berputar di bawah tindakan tork, dengan itu memacu omboh untuk memulakan pengambilan enjin, mampatan, kuasa, ekzos dan kitaran kerja lain. Semasa enjin dihidupkan, penghidup terus membekalkan enjin dengan kuasa yang diperlukan untuk menghidupkan sehingga enjin dapat berjalan dengan stabil dengan sendirinya.
Selepas enjin dihidupkan, kelajuannya akan meningkat dengan cepat dan melebihi kelajuan starter. Pada masa ini, klac sehala di dalam klac sehala mula berfungsi. Reka bentuk klac sehala membolehkan ia menghantar tork hanya dalam satu arah. Apabila kelajuan enjin lebih tinggi daripada kelajuan pemula, klac sehala secara automatik akan memotong transmisi undur tork untuk mengelakkan enjin daripada memacu pemula berputar secara terbalik. Pada masa yang sama, disebabkan oleh tindakan klac sehala, gear pemacu akan kembali ke kedudukan asalnya di sepanjang aci spline heliks di bawah putaran roda tenaga enjin dan terpisah daripada gelang gear roda tenaga. Ini mengelakkan seretan terbalik pemula apabila enjin berjalan pada kelajuan tinggi, melindungi pemula daripada kerosakan, dan memulihkan peranti pemacu klac sehala kepada keadaan statik awalnya, menunggu operasi permulaan seterusnya.
Pemacu sehala gear pemula mencapai fungsi menghantar tork secara berkesan apabila enjin dihidupkan dan pengasingan tepat pada masanya selepas enjin dihidupkan melalui kerjasama struktur mekanikal yang bijak dan klac sehala. Ia adalah komponen utama yang sangat diperlukan dalam sistem permulaan kereta.
Jika anda mempunyai sebarang soalan tentang Starter Motor Gear Bendix Drive, sila hubungi kami, kami akan melakukan yang terbaik untuk membantu anda!
www.wuxisuperhuman.com
